Renault Group : une logistique plus efficace des pièces détachées automobiles

Grâce à un partenariat stratégique avec Exotec^® et l’intégration du système Skypod^® dans son entrepôt de Villeroy (Bourgogne), Renault Group renforce sa chaîne d’approvisionnement de pièces et accessoires, garantissant des standards élevés de performance et de qualité pour ses clients.

Renault Group, l’un des leaders mondiaux de l’industrie automobile, continue de se distinguer par son engagement envers l’innovation et l’optimisation de ses processus, notamment logistiques. Une orientation particulièrement visible dans la supply chain de ses pièces de rechange, assurée par la Direction Logistique Pièces et Accessoires (DLPA) de l’entreprise.

Dans la gestion de sa logistique après-vente en Europe, Renault Group faisait face à plusieurs défis majeurs :

• Fragmentation du schéma de distribution, avec des entrepôts spécialisés par familles de pièces et non par marchés géographiques
• Absence d’un entrepôt régional de distribution pour la France, limitant la capacité de répondre à la demande nationale, laquelle représente 37 % de l’activité de la DLPA
• Entrepôts à moderniser, pour toujours garantir la qualité du service client.

Pour répondre à ces défis, Renault Group a lancé le projet OTAGO visant à redynamiser le schéma directeur de ses entrepôts en France, en centralisant les opérations de distribution et en spécialisant les entrepôts par marchés. A l’issue de ce projet, une réorganisation complète des entrepôts dédiés aux pièces détachées a été décidée :

• Fermeture de l’entrepôt de Cergy pour le remplacer par un nouveau site à Puiseux, dédié aux marchés européens et internationaux
• Transformation et modernisation de l’entrepôt de Villeroy pour en faire le principal centre de distribution pour la France
• Spécialisation de l’entrepôt de Flins-sur-Seine dans le stockage et la distribution des pièces lourdes et encombrantes, servant à la fois la France et l’international.

1. Optimisation du service client

• Amélioration de la réactivité : capacité à expédier toutes les pièces commandées jusqu’à 17h30 pour une livraison à J+1 avant 8h00
• Centralisation de plus de 80 % de l’activité française dans un seul entrepôt, réduisant le délai de traitement des commandes
• Taux de service client passé à plus de 99,7 %
• Plus de 15 000 références intégrées, pour un objectif à terme de 20 000 références.

2. Réduction des couts et amélioration de la productivité

• Réduction du délai de traitement des commandes clients en améliorant la productivité du périmètre ReVA par 4, avec un objectif à terme d’exécuter 20 000 lignes de commande par jour sur l’entrepôt
• Possibilité d’exécuter jusqu’à 4 000 lignes par heure en période de pointe, sur le système Skypod
• Temps de traitement des commandes passé de 120 minutes à 15 minutes
• Stabilisation et réduction de la part de personnel temporaire.

3. Durabilité et innovation

• Utilisation de 67 000 bacs en plastique recyclé, soulignant l’engagement environnemental de Renault Group et d’Exotec
• Choix d’un prestataire français, fabriquant ses robots et batteries en France.

4. Intégration end-to-end de machines et fonctionnalités spécifiques

• Machines spécifiques intégrées : deux formeuses, deux fermeuses, trois imprimantes de listes de colisage (packing list), deux imprimantes RFID pour l’expédition, une banderoleuse et 30 préhenseurs ergonomiques
• Intégration d’imprimantes « Dealer Label » aux postes de picking pour améliorer la traçabilité et la gestion des stocks
• Ligne de gestion des déchets (trashline) intégrée au niveau des postes d’injection.

“Le respect du planning et l’atteinte de notre courbe de ramp-up étaient des défis majeurs. Nous sommes satisfaits des résultats obtenus jusqu’à présent et nous nous préparons à finaliser la transformation organisationnelle autour de cette nouvelle installation.“

Louis Szukics | Manager ingénierie des entrepôts – Direction de la transformation – Renault Group